Немного истории

В 1745 году на реке Ухта братья Чумеловы построили первое в России и в мире предприятие по переработке нефти так считают Российские исследователи. На нем делали осветительный керосин и смазочные масла. На Западе, однако, полагают, что первым в мире перегонкой нефти на промышленной основе занялся Игнасий Лукашевич, работавший в 1854-56 годах рядом с городом Ясло в Австро-Венгерской империи (территория современной Польши).

В 1823 году впервые было начато в России братьями Дубиниными промышленное производство керосина в районе Моздока (300 тонн/год; прежнее торговое название "фотоген"). В XIX веке из продуктов перегонки нефти использовали только керосин (для освещения), а получавшийся бензин и другие нефтепродукты имели крайне ограниченное применение. Например, бензин применялся в аптекарских и ветеринарных целях, а также в качестве бытового растворителя, и поэтому большие его запасы нефтепромышленники попросту выжигали в ямах или сливали в водоёмы. 

В 1885 году Вильгельм Майбах, Готлиб Даймблер начали использовать бензина в качестве топлива вместо керосина, это связано с появлением 4-х тактного двигателя внутреннего сгорания.

В 1891 году знаменитый инженер, автор телебашни на Шаболовке В. Г. Шухов внес огромный вклад в развитие нефтяной промышленности. Он не только построил первый в России нефтепровод и танкер, но и создал первую в мире установку термического крекинга нефти вместе с помощником С. П. Гавриловым. Другими словами, российские инженеры изобрели промышленный процесс получения автомобильного бензина. 

В 1911 году керосин навсегда уступил бензину своё лидирующее положение на мировом рынке нефтепродуктов из-за распространения двигателей внутреннего сгорания и электрического освещения. Вновь значение керосина начало возрастать только с 1950-х, ввиду развития реактивной и турбовинтовой авиации (авиакеросин), для которой именно этот вид нефтепродуктов оказался практически идеальным топливом.
В 1910 г - изобретена колонка с ручным насосом без счетчика бензин отпускался через мерную емкость.
1940 гг — создана колонка с механическим счетчиком. 
1950 гг - освоен выпуск бензоколонок с отсчетным устройством стрелочного типа и задающим устройством.
1960 гг - создана принципиально новая бензоколонка с дистанционным управлением.
1970 гг - разработаны и внедрены ТРК с отсчетными устройствами и цифровыми барабанами.

Настоящее - современное высокотехнологичное топливораздаточное оборудование ТАТСУНО.

Будущее - Автоматическая безоператорная АЗС.